廣東自由行：7、10 或 14 天

比較時要計算可用日，不只看日曆標籤。傍晚抵達主要是入住與晚餐；很早的國際離境會連前一晚彈性也帶走。換酒店日通常只有一段緊湊下午，不是兩個完整觀光時段。先扣除抵達、離開與每次長移動，剩下才是真正內容預算。

以下路線假設一般自由行旅客：中等步行能力、全程沒有包車、會計入車站安檢，並偏好兩頓完整餐而非不停小吃。家庭、長者、行動需要與夏季炎熱都會降低合理站點數。調整時先保留地理方向、減少一站，不必立刻推翻整條路。

每個版本都要清楚保留早餐、午餐與從容回酒店的時間；它們是路線本身，不是景點之間的空白。

購票前建立移動表：酒店名稱與片區、出發站、拖行李所需時間、安檢緩衝、到達站、最後一段交通，以及入住後最早合理活動。任何一格未知，這段移動就尚未準備好。這張表可抓出只比車程、忽略兩端長市內接駁的常見錯誤。

若錯過銜接會令全組滯留或毀掉翌晨，不要訂當日最後一班。航班後、山村公路日與過關後尤其要留意末班風險。更早也不一定更好，過早會犧牲早餐與睡眠；但首段延誤時，路線至少要有一個可恢復選項。

加入香港或澳門時，要把過關當成主要移動，而不是地鐵一站。入境要求取決於護照與日期，支付、網絡與行李安排也可能跨境改變。應用它替換一個廣東停留，或延長整趟旅行；硬塞在兩個已訂城市日之間，正好掩蓋實際行程必須呈現的成本。

為每次換酒店寫一句目的。「移到深圳住兩個完整都市日」是理由；「住近一間餐廳」通常不是。若一個基地無法支撐至少一整天加抵達或離開時段，就測試是否改成一日往返更好。只有開平等最後一段地理令留宿必要時，才屬例外。

先預訂硬限制：國際交通、受簽證影響的邊境、限額場館，以及有當期預約規則的海岸或天文台行程。普通博物館、公園與用餐先保留彈性，待錨點確認後再定。接近出發時重查所有時效項目，因為今天核實的文章不能保證幾個月後仍同樣運作。

最後從酒店門口開始，把每天順序讀出來：起床、早餐、首段交通、安檢或排隊、參觀、午餐、下午、晚上、回酒店與睡眠。把炎熱、大雨及組內最慢旅行者也算進去。若讀起來沒有坐下、用餐或恢復位置，就刪一站。路線靠這些普通過渡變得可執行，不靠更野心勃勃的景點清單。